Accueil › Les mots du rayon

Lexique de la veste chauffante : mAh, Wh, zones, softshell, 100 Wh et le reste

Une annonce de veste chauffante aligne des sigles sans les expliquer, et trois questions comptent surtout : ce qu'il y a dans la boîte, l'endroit où la veste chauffe, l'énergie de sa batterie. Voici ce que chaque mot veut dire, ce qu'il ne prouve pas, et la page du site qui en parle.

Quand une définition s'appuie sur un texte officiel ou sur la page d'une marque, nous le disons dans le texte, et les liens sont en bas de page. Quand aucune source ouverte ne définit un mot, nous l'écrivons aussi. Les parts de modèles citées viennent des 115 modèles de la page État du marché.

L'énergie : mAh, volts, wattheures

mAh

Le milliampère-heure mesure une quantité de charge électrique, pas une énergie : 10 000 mAh font 10 Ah, ou ampères-heures, comme les 3,0 Ah d'une batterie d'outillage Milwaukee M12. Sans la tension, ce chiffre ne dit rien de ce que la batterie peut fournir. 48 modèles sur 115 (42 %) écrivent leur capacité, de 4 800 à 20 000 mAh, avec la même autonomie maximale annoncée, 10 heures, aux deux extrémités. Voir quelle batterie choisir.

Tension

La tension, en volts (V), est la force avec laquelle la batterie pousse le courant. C'est le second chiffre qu'il faut pour passer des mAh à l'énergie. 63 modèles sur 115 (55 %) l'écrivent. Une annonce qui donne des mAh sans tension oblige à une estimation entre deux valeurs, comme la softshell G-Heat, dont la tension est absente : de 37 à 50 Wh selon la tension supposée. Voir la fiche de cette softshell.

Wh

Le wattheure est l'unité de l'énergie d'une batterie : mAh divisés par 1 000, multipliés par les volts. 16 000 mAh en 7,4 V font 118,4 Wh. C'est aussi l'unité du livret de l'Aviation civile pour emporter une batterie en avion. Seuls 2 modèles sur 115 écrivent leurs Wh, tous deux Ororo, à 35,424 Wh. Sur les 33 modèles qui écrivent mAh et tension, 26 dépassent 100 Wh quand on multiplie les deux, et 9 dépassent 160 Wh. Le calcul est expliqué dans comment nous notons.

5 V

5 volts est la tension d'une sortie USB ordinaire, celle d'une batterie externe de téléphone. USB figure au titre de 34 modèles sur 115 (30 %), et 5 V est écrit sur 13. Une batterie de 10 000 mAh en 5 V représente 50 Wh : c'est le cas de la G-Heat, et la batterie de l'UNBON pèse 163 g. UNBON précise de son côté qu'une batterie de 5 V 2 A ou moins ne convient pas, ce qui rappelle qu'USB ne suffit pas. Voir la fiche UNBON.

7,4 V

La tension que le plus de modèles écrivent : 17 des 33 qui donnent mAh et tension. Une batterie de 16 000 mAh à 7,4 V contient 118,4 Wh, au-dessus du seuil de 100 Wh du livret de l'Aviation civile. Ororo écrit 7,38 V, tout près. Voir les vestes avec batterie livrée.

12 V

Tension écrite par 10 des 33 modèles qui donnent mAh et tension, et celle des batteries d'outillage M12. Une annonce « 18 400 mAh, 12 V » donne 220,8 Wh au calcul, au-dessus du plafond de 160 Wh du livret de l'Aviation civile. Nous ne disons pas que le chiffre est faux : nous disons que l'annonce ne permet pas de savoir, et qu'il faut lire les Wh imprimés sur la batterie. Voir la fiche GOTOBI.

Watt

Le watt mesure une puissance : l'énergie consommée à chaque instant. En divisant les Wh d'une batterie par les heures annoncées, on obtient la puissance moyenne qu'une promesse suppose, par exemple 118,4 Wh sur 8 heures, soit 14,8 W. Un seul modèle sur 115, un Macna, écrit une puissance de chauffe, 24 W. Voir le calcul détaillé.

Autonomie annoncée

Le nombre d'heures qu'un vendeur écrit, souvent à un réglage que l'annonce ne précise pas, en général le plus bas. 52 modèles sur 115 (45 %) en écrivent. La marque G-Heat publie trois valeurs pour sa softshell : 6 à 7 heures au niveau faible, 3 h 30 à 4 h 30 au moyen, 2 à 3 heures à l'élevé. Quand il existe, nous citons le niveau haut. Voir l'état du marché.

La batterie et la charge

Batterie livrée

L'annonce écrit que la batterie est dans le colis. Sur 115 modèles, 53 l'écrivent (46 %), 27 écrivent qu'elle ne l'est pas (23 %) et 35 n'en disent rien de clair (30 %). Nous disons toujours « l'annonce n'écrit pas » et jamais « elle n'est pas livrée » : un vendeur peut livrer sans l'écrire. Une mention « batterie incluse » perdue dans une liste de mots-clés ne compte pas. Voir les vestes avec batterie livrée.

Batterie externe

Une batterie de téléphone, aussi appelée powerbank, que certaines vestes demandent de brancher en USB. Quand elle est vendue à part, la capacité, la tension et la sortie ne sont pas celles de la veste : les deux doivent s'accorder. Les batteries externes ont leurs propres rappels, comme la Cultura 20 000 mAh et la Belkin BoostCharge 20K. Voir les rappels.

Batterie d'outillage

La batterie d'une gamme d'outils sans fil, que certaines vestes de marques d'outillage utilisent. Milwaukee écrit jusqu'à 12 heures avec une batterie M12 de 3,0 Ah, soit 36 Wh ; l'annonce de la M12 HPJLBL2-0 écrit la batterie non incluse. Bosch vend un kit avec une batterie 12 V 2,0 Ah et un chargeur, et la veste seule sous un nom voisin. Vérifiez que la batterie que vous possédez est de la bonne gamme. Voir l'outil de choix.

USB-C

Une forme de prise, pas une puissance. Une veste ou une batterie qui porte une prise USB-C n'indique ni son énergie ni la puissance de charge qu'elle accepte. Quelques annonces écrivent USB-C parmi leurs caractéristiques. Voir quelle batterie choisir.

Power Delivery

Un mode de charge rapide, écrit PD, que certaines batteries proposent en plus de la sortie classique. Une annonce Kemimoto écrit « charge/décharge PD 35 W » pour une batterie de 10 000 mAh à sortie 12 V : c'est la puissance de charge de la batterie, pas la puissance de chauffe de la veste. Page de la marque non ouverte. Voir la fiche Kemimoto.

Chargeur secteur

L'adaptateur qui se branche à la prise murale pour recharger la batterie. Neuf modèles de G-Heat et d'Ororo écrivent livrer la batterie mais pas le chargeur secteur, de sorte qu'il faut vérifier comment la recharger avant de commander. Un chargeur non adapté fait partie des causes de dysfonctionnement que cite l'INRS. Voir la fiche Ororo.

Lithium

La famille de batteries rechargeables qui alimente les vestes chauffantes. L'INRS décrit ses dysfonctionnements possibles : un chargeur non adapté, une surcharge ou un choc peuvent entraîner un emballement thermique, des fuites d'électrolyte et un risque d'incendie ou d'explosion. Sa page s'adresse aux professionnels et ne parle pas des vêtements chauffants. Voir quelle batterie choisir.

Emballement thermique

Une réaction en chaîne dans une batterie au lithium, où la chaleur produite fait monter la température et aggrave la réaction. L'INRS le cite parmi les dysfonctionnements. La fiche de l'alerte européenne sur une veste iHEAT écrit que sa batterie ne protège pas assez contre lui. Voir les rappels et alertes.

Où et comment elle chauffe

Zone chauffante

Un panneau ou un fil chauffant sur une partie de la veste, que l'annonce compte comme une zone. Le mot n'a pas de définition commune : on lit de 3 à 37 zones, la médiane des annonces est de 19 zones dans la tranche de prix la moins chère mais de 4 dans la plus chère, et une même annonce Susenstone écrit « 5 à 19 zones ». Les 15 zones d'une OCQOCQ et les 4 de la G-Heat, poches, milieu du dos et col, ne se comparent pas sans savoir où elles sont. Voir les vestes pour homme.

Bras et manches chauffés

Des zones placées dans les manches ou sur les bras. 42 modèles sur 115 (37 %) l'écrivent, et c'est une autre information que « manches longues », écrite par 22 modèles (19 %) pour la coupe. La G-Heat softshell chauffe quatre zones et aucune dans les bras. Voir la fiche OCQOCQ.

Col chauffant

Une zone placée sur la nuque ou le col. La G-Heat softshell en compte un parmi ses quatre zones, et l'Ororo pour femme décrit un col chauffant dans une annonce de 4 zones. Voir la fiche Ororo.

Niveau de chauffe

Le réglage d'intensité, le plus souvent trois : bas, moyen et haut. Milwaukee écrit 3 niveaux, Bosch 3 positions, VEVOR 3 réglages de 40 à 60 °C. Plus le niveau est haut, moins la batterie dure : l'autonomie annoncée est donc valable pour un niveau précis, que l'annonce doit nommer. Voir l'état du marché.

Température annoncée

Un degré Celsius écrit par le vendeur, jamais mesuré par nous. 26 modèles sur 115 (23 %) en écrivent un, souvent 60 ou 65 °C pour le niveau haut ; GOTOBI écrit 40, 50 et 60 °C. Nous l'attribuons au vendeur et aucune température n'est donnée ici comme sûre pour la peau. Un « 30 °C » chez G-Heat est la température de lavage. Voir comment nous notons.

Fibre de carbone

Un fil de carbone très fin, cousu dans la doublure, qui chauffe quand le courant le traverse. Plusieurs annonces l'écrivent, et VEVOR décrit 5 zones en fibre de carbone sur le bras, l'abdomen et le dos, avec 3 réglages de 40 à 60 °C. L'annonce n'en dit pas plus sur la durée de vie ni sur le comportement au lavage. Voir la fiche VEVOR.

Graphène

Une forme du carbone en couche très fine, que deux marques écrivent : la Brimekey parle de « GrapheneTech 3.0 » et de 8 zones, la GOTOBI de la même technologie. Aucune source ouverte ne montre ce qu'elle change par rapport à la fibre de carbone : nous rapportons le mot, pas la promesse. Voir la fiche Brimekey.

Le tissu et la forme

Gilet

Un vêtement sans manches. 217 des 461 annonces de nos recherches de vestes chauffantes sont des gilets, et 174 d'entre elles disent aussi veste, manteau, doudoune ou blouson dans leur titre. 29 modèles sur 115 écrivent « gilet » dans leur texte sous un titre de veste : une annonce Susenstone parle de son « nouveau gilet » sous un titre « Veste Chauffante USB, Doudoune Manteau ». Vérifiez les manches sur les photos du vendeur. Voir le grand comparatif.

Doudoune

Une veste matelassée, légère et isolante. 19 modèles sur 115 (17 %) se présentent ainsi, et la page des doudounes compte cinq modèles. Voir les doudounes chauffantes.

Softshell

Un tissu extérieur souple et coupe-vent, doublé de polaire, souvent déperlant. La softshell G-Heat est écrite déperlante et coupe-vent, avec doublure polaire et capuche amovible. 8 modèles sur 115 (7 %) se disent softshell. Voir la fiche G-Heat.

Polaire

Un tissu doux et isolant, en général en fibres synthétiques. 26 modèles sur 115 (23 %) en parlent. UNBON écrit une veste en 100 % micro-polaire, lavable en machine. La polaire isole sans être forcément coupe-vent ni imperméable : une annonce qui ne mentionne que la polaire ne dit rien du reste. Voir la fiche UNBON.

Parka et manteau

Des formes longues, qui couvrent les hanches. 47 modèles sur 115 (41 %) se présentent comme parka ou manteau. Une forme longue ne dit rien de l'endroit où elle chauffe : c'est à l'annonce de le préciser. Voir les vestes pour femme.

Déperlant

Un traitement qui fait perler l'eau, pour une averse brève. Il ne dit rien de l'étanchéité des coutures ni de la tenue sous une pluie durable. La G-Heat softshell est écrite déperlante. Voir la fiche G-Heat.

Imperméable

52 modèles sur 115 (45 %) écrivent le mot. L'annonce doit dire comment : membrane, coutures, traitement. Le mot seul ne dit pas si le tissu et les coutures tiennent. Voir le grand comparatif.

Lavage, étiquettes et sigles

Lavage

61 modèles sur 115 (53 %) écrivent qu'ils sont lavables, et les annonces de G-Heat et d'Ororo demandent de retirer la batterie avant. G-Heat écrit un lavage en machine à 30 °C, batterie retirée. La consigne précise vient de la marque, jamais d'un texte officiel. Voir la fiche G-Heat.

Étiquette d'entretien

L'étiquette qui indique comment laver le vêtement. La DGCCRF la dit facultative, mais fortement recommandée pour le professionnel. Son absence ne veut donc pas dire qu'on ne peut pas laver la veste : regardez la consigne de la marque. Voir l'état du marché.

Étiquette de composition

L'étiquette obligatoire sur un vêtement : elle liste les fibres, en français, avec leur pourcentage, d'après la DGCCRF. Elle ne dit rien de la batterie ni des fils chauffants. Voir comment nous notons.

Marquage CE

Un sigle que 13 modèles sur 115 (11 %) écrivent. L'annonce doit dire sur quoi il porte : la batterie, le chargeur ou le vêtement. La softshell G-Heat est écrite « certifiée CE et EMC », sans préciser. Aucune annonce n'écrit de norme EN, soit 0 modèle sur 115. Voir le grand comparatif.

UL

Un sigle de certification que certaines annonces Ororo écrivent, avec d'autres comme UN38 ou ETL, sur 6 modèles sur 115 (5 %). Aucune source ouverte ne définit ces sigles : nous ne les expliquons donc pas, nous demandons seulement ce qu'ils certifient, la batterie ou la veste. Voir la fiche Ororo.

EN 342 et EN 14058

Deux normes européennes que des résultats de recherche citent pour les vêtements contre le froid. Nous n'avons pas pu les ouvrir : nous n'en citons aucun chiffre, et aucune annonce de notre rayon ne les écrit. Rien non plus ne permet de dire qu'elles s'appliquent à une veste chauffante. Voir comment nous notons.

EPI

Équipement de protection individuelle : ce qu'on porte pour se protéger d'un risque. Aucune source lue ne dit qu'une veste chauffante en est un, et nous ne l'affirmons pas. La page de l'INRS sur le travail au froid parle d'équipements adaptés, de plusieurs couches fines et de pauses chauffées, mais pas de vêtements chauffants. Voir le grand comparatif.

Garantie

16 modèles sur 115 (14 %) écrivent une durée. Bosch indique « jusqu'à 3 ans » sur sa page, par extension, et 24 mois dans l'annonce. La softshell G-Heat n'écrit aucune garantie. Une garantie sur la veste ne vaut pas forcément pour la batterie : lisez la ligne. Voir les vestes avec batterie livrée.

En avion, rappels et alertes

Livret DGAC

Un livret de la direction générale de l'Aviation civile, écrit pour le personnel qui interroge les passagers, sur les batteries au lithium en cabine ou en soute. Il demande de les garder en cabine, hors de leur équipement, y compris les batteries externes. Il ne parle pas des vestes : une veste chauffante n'y est pas citée. En cas de doute, il renvoie à la compagnie. Voir quelle batterie choisir.

Cabine ou soute

Les batteries au lithium retirées de leur équipement se transportent en cabine, d'après le livret de l'Aviation civile : elles doivent voyager en cabine. La batterie d'une veste se retire donc de la veste et reste dans le bagage à main. Voir le grand comparatif.

100 Wh

Le seuil sous lequel le livret de l'Aviation civile ne fixe pas de limite de nombre pour les batteries au lithium en cabine. Une batterie de 16 000 mAh à 7,4 V, soit 118,4 Wh, est déjà au-dessus. Sur les 33 modèles qui donnent mAh et tension, 26 dépassent 100 Wh au calcul. Voir quelle batterie choisir.

160 Wh

Le plafond du livret de l'Aviation civile : entre 100 et 160 Wh, deux batteries par passager au plus, avec l'accord de la compagnie ; au-dessus de 160 Wh, interdit. Neuf modèles des 33 qui donnent mAh et tension dépassent 160 Wh au calcul, comme une batterie de 18 400 mAh à 12 V, soit 220,8 Wh. Lisez les Wh sur la batterie avant de partir. Voir quelle batterie choisir.

RappelConso

Le site officiel des rappels de produits en France, qui publie une fiche par rappel : marque, lots, risque, conduite à tenir. Il couvre la France et n'est pas exhaustif. Au 5 novembre 2026, aucune fiche ne vise une veste chauffante ; des batteries externes et des semelles chauffantes y figurent. Voir les rappels.

Safety Gate

Le système européen d'alerte rapide pour les produits non alimentaires dangereux, géré par la direction générale de la Justice et des Consommateurs de la Commission européenne. Une alerte, la SR/02390/25, vise une veste chauffante iHEAT pour femme : risque d'incendie et de choc électrique. Voir les rappels et alertes.

Un mot manque, ou une définition vous semble fausse : dites-le-nous. Les définitions ont été mises au point le 5 novembre 2026.